Renault Mégane Estate dCi 110 GT Line (2016) tinjauan

23pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianKM-mode, ketika membelimileage lalu
Mégane Estate dCi 110 GT Baris
6, otomatis transmisi dual-clutch
2016
2016
8 km
14.895 km
disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

Renault Megane Estate 110DCi EDC

  • 1400 km
  • 18 Desember 2016 15:17

Saya memiliki lebih dari seminggu, Renault Megane Estate GTLine 110 DCI EDC (seteguk) di Blue Iron indah disemprot cat. Hal ini, saya dapat mengatakan dengan sangat baik. Karena saya bergerak tidak melihat banyak mengemudi tetapi terutama dalam gelap itu 's mobil yang sangat khas. Meskipun ia mendengar selama hari yang indah. Anda mungkin harus tetap hanya ekor besar dan hidung modern dan menghormati pesaing benar-benar khas.

Aku memilih untuk Jalur GT karena itu benar-benar lengkap. Karena saya mengemudi banyak, saya menemukan kursi tetapi juga pencahayaan yang baik keuntungan. Kedua pilihan yang hadir pada mobil ini. Dan hanya 395 Euro untuk memilih paket pengantar Anda juga memiliki parkir paralel otomatis dan termasuk blind spot peringatan menyala.

Namun, ada beberapa hal beberapa tambahan bahwa saya sekarang benar-benar berpikir, setelah lebih dari seminggu yang Renault ini dengan biaya minimal hanya yang sedikit bisa mengatur lebih baik. Saya lihat lampu halogen di bumper depan. Hal ini tampaknya benar-benar Perancis (Peugeot 508 juga) karena ketika Anda melihat ini benar-benar Jerman tidak pernah pulih dan kaca spion untuk melihat mobil-mobil di belakang Anda yang memiliki hampir tidak pernah tanda bahayanya berkedip. Juga, tidak dipimpin. Jerman melakukan sesuatu yang lebih baik. C-bentuk lampu LED daytime running memiliki jeruk alami harus sebagai menyalakan senter, yang telah membuat mobil bahkan lebih tidak biasa. Dan untuk top it off di belakang berkedip dinamis di panjang (tapi itu akan menjadi peran untuk pembaruan dalam dua tahun). Lampu plat hanya 'kuning'. Apakah hidup tapi ya, itu adalah rincian yang membuatnya kadang-kadang, saya pikir. Antena yang Anda masih perlu untuk membiarkan membuka tutup cuci mobil? Yang masih di dalam mobil hampir 34K harus menjadi 'sharkfin'.
Pilihan untuk lebih personalisasi mobil hilang sepenuhnya di Renault. Menyimpang cermin, rel atap, gril hitam, ya / tidak aksen krom, LED matriks lampu, dakkleur berbeda atau sejenisnya, masih akan mungkin untuk mendapatkan lebih banyak perbedaan dalam model, sekarang Anda melihat banyak mobil yang sama segera. Krom grille saya misalnya. Apakah semprot hitam seperti GT 'nyata' hanya sedikit lebih bagus, dan pelat krom belakang, saya menggunakan Plasti semprot, maka saya dapat karet nanti ketika kembali sebagai pengurangan lagi .

Di dalam, kursi sport bucket tapi sangat Sedikit terlalu pendek (harus memiliki atau memiliki adjustable) dan ia berada di bawah bagi saya mungkin dapat menurunkan lebih lanjut. Sekarang Anda memiliki gagasan bahwa Anda hanya sedikit duduk tegak, saya menemukan bahwa pribadi tidak begitu baik meskipun saya melakukan beberapa berjalan panjang di belakang dan pergi, sehingga untuk berbicara. Kursi itu sendiri lezat.

Dalam sistem R-link2 Renault telah menginvestasikan banyak uang, saya pikir. Sayangnya, ini belum pernah uang dosa bagi saya. Terlalu banyak fitur yang tersembunyi terlalu jauh dan di mana Anda sedang menunggu hanya tidak sebagai pengendara profesional pada. kontrol suara telah lambat dan membutuhkan banyak frase, navi itu sendiri yang sangat nyaman untuk menyimpan favorit dan untuk sampai ke sana Anda harus melakukan semua tindakan terlalu banyak semua. Juga pada homepage adalah misalnya. Tidak mungkin untuk mengatur jalan pintas ke favorit telepon atau navi Anda. Saya tidak mengerti bahwa seseorang tidak dapat hanya memilih untuk membuat seperti layar bagus tidak menyediakan beberapa pengaturan dan sebaliknya menavigasi ke misalnya. Google atau Apple Auto Car untuk meninggalkan dan TomTom dimasukkan dalam daftar pilihan. Anda harus mengambil kembali semua langganan lagi untuk flash dan kartu sementara setelah update 5400mb pertama saya navigasi masih baru lima jalur jalan di A1 atau A5 baru di Amsterdam tidak diakui, jalan yang saya miliki untuk bulan dengan Google Maps . Renault Canggung!

Kesimpulannya adalah masih bahwa saya memilih khas mobil cukup lengkap indah dengan mesin halus. Ya ada hal-hal tambahan yang mungkin pernah sebagian pribadi tetapi yang tetap hanya meratakan tikkie ekstra telah memberinya telah membuat cukup sukses. Namun demikian, itu adalah mobil lebih dari yang lengkap di mana saya pikir 180.000km berikutnya akan naik dengan banyak menyenangkan untuk uang.

UPDATE: bluetooth sayangnya tidak mendukung sambungan dari dua atau lebih ponsel secara bersamaan, sehingga merupakan bisnis dan beralih telepon pribadi kadang-kadang sulit. Bluetooth v4.1 memecahkan ini tampaknya semua versi Bluetooth 4.0 dan harus diupgrade namun produsen harus memastikan. Jadi mudah-mudahan membuat Renault di sini dalam perjalanan 2017 bahkan sebelum ada hanya mengasumsikan bahwa saya telah menjadi versi 4.0 di Renault terbaru, jika itu menjadi cerita membosankan aku takut.

keadaan saat 15,000km;
Melalui proyek di lingkungan saya tidak didorong begitu banyak tahun ini, kadang-kadang baik ... Mobil bekerja sangat baik. Ada tidak banyak berubah atau menyatakan bahwa aku telah di awal.
Pro masih, kursi, mesin (bahkan lebih), High Beam Assist bekerja dengan baik, seluruh mobil, tenang, cukup luas, banyak pilihan, façade mewah,
Kerugian kadang-kadang bermasalah mesin (terutama di sudut-sudut), blind spot pada kecepatan tinggi merespon dengan cepat
tidak lebih (125 +), bilah wiper dan nozel yang biasa-biasa saja, saya menemukan akhirnya meskipun tidak, Jerman ini melakukannya lebih baik, bahkan pada tinggi (er) mempercepat mereka kadang-kadang bekerja keras, dan Rlink2. Saya sangat berharap saya mendapatkan update ke Android Car akan mendapatkannya segera.

4.0
  • kenyamanan 4.0
  • kinerja 4.0
  • keandalan 4.0
  • biaya 4.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? mungkin

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul