Peugeot 3008 HYbrid4 2.0 HDi Biru Sewa (2013) tinjauan

8pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianKM-mode, ketika membelimileage lalu
3008 HYbrid4 2.0 HDi Biru Sewa
6, Semi-Otomatis
2013
2013
10 km
17.680 km
Rata-rata pembaca wisatawan: 8,0 disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

akhirnya disampaikan

  • 12 km
  • 28 Februari 2013 22:03

Setelah perubahan majikan, aku harus menyerah saya Touran 1.6TDi BlueMotion pada 2011 setelah 120.000 kilometer bebas masalah nyaman. Dengan bos baru saya, saya harus melakukan awal dengan Passat CC untuk menyelesaikan masa percobaan. CC tersebut cukup mengecewakan ketika Anda kenyamanan dan wilayah (utama) dari Touran yang digunakan untuk dan saya senang bahwa saya sendiri awal November bisa memilih mobil.

Karena saya tidak harus membuat begitu banyak kilometer di pekerjaan baru saya dan hanya perlu mengambil sebuah koper dan tas laptop adalah ruang besar tidak lagi membutuhkan Touran. Namun, saya sangat melekat pada tinggi sehingga adalah untuk menjaga pilihan sedikit terorganisir.

Prius wagon memiliki tambahan rendah bagus dan saya gembira tentang mobil listrik tapi ia akhirnya jatuh, sebagian karena menyenangkan kembali. Kursi tidak dapat dihapus, dan sehingga tidak ada kemungkinan untuk geser luar dua sedikit ke dalam. Oleh karena itu duduk dua anak menggantung di pintu dan itu jauh kurang nyaman di sofa. Selain itu, tidak mungkin untuk memberikan mobil tanpa 6 yang tidak perlu dan 7 "kursi" sehingga menghancurkan banyak barang.

Kemudian istri saya jatuh untuk Sportage dan setelah test drive, saya harus mengakui bahwa ini adalah mobil yang sangat bagus, meskipun beberapa penampilan mencolok. Tepat sebelum saya menawarkan ke perusahaan leasing membuat mengemudi saya membaca sebuah artikel, bagaimanapun, 3008 Hybrid4. 3008 mobil itu pada pilihan sebelumnya off karena konsol tengah ridiculously lebar tapi itu tidak masalah seperti itu karena saya tidak melakukan perjalanan lebih membutuhkan 600-800km. Penampilan adalah versi hybrid juga dipulihkan dengan menyesuaikan kisi-kisi ke kisi-kisi dan Hybrid4 drive yang diesel membangkitkan minat saya.

Upaya percobaan pertama gagal karena dealer lupa untuk memesan mobil tapi kedua kalinya itu untungnya berjalan dengan baik. Mobil ini tidak super luas tapi bersantai yang Hybrid4 drive dengan otomatis ditambah dayung dan kursi baik-baik saja. Saya harus meninggalkan dan membeli 3008 Hybrid4 Biru Sewa Vapor Gray dengan head-up display sebagai pilihan.

Setelah beberapa kerepotan dengan didefinisikan i-pad saya mendapatkan pada akhirnya masih dan dua kali menunda tanggal pengiriman tanpa memberitahu saya saya mungkin berakhir 26 Feb menerima kunci.

Warna yang dipilih mobil yang baik, tapi bagi saya bahwa radio berbeda / lebih kecil dari radio di mobil demo. Tampaknya menjadi model yang lebih baru dan keuntungan adalah bahwa saya sekarang memiliki kotak penyimpanan untuk dimasukkan ke dalam ponsel saya.

Ada beberapa masalah di sekitar pemesanan dan pengiriman mobil tapi selama percakapan dengan manajer cabang baru yang dijanjikan perbaikan. Yang penting adalah bahwa mobil akan baik-baik saja dan saya benar-benar bahagia.

The kilometer pertama

  • 320 km
  • 28 Februari 2013 22:46

Beberapa ratus kilometer sudah selesai dan aku mulai terbiasa dengan kontrol. Secara khusus, tombol-tombol pada tongkat di belakang kemudi mulai terbiasa dengan tapi saya pikir saya menemukannya tombol yang lebih baik di roda kemudi. Setelah hampir setengah tahun di Passat CC adalah bantuan telah membuat beberapa ruang di sekitar kepala dan duduk sedikit lebih tinggi di atas tanah. Hal ini juga terasa baik untuk mendorong daya dari garasi ke jalan raya dan kemudian dari jalan raya untuk bekerja sebaliknya

File Driving lebih mudah seperti transmisi manual tapi downside adalah bahwa kecepatan minimum motor listrik sebenarnya sedikit terlalu tinggi. Dia tidak bisa memperlambat sebagai 12 km / jam sehingga Anda kemajuan penghambatan dalam lalu lintas. Dalam pengerjaan dan kecerdikan drop me beberapa perbedaan dibandingkan dengan Skoda dan Volkswagen mobil saya telah didorong dalam beberapa tahun terakhir. Ini masih semua Peugeot kurang dipikirkan dan selesai dengan baik sebagai teman-teman kita Jerman. Cermin besar. Mereka adalah ukuran cermin kamar mandi dan benar-benar menyesuaikan blind spot gratis.

Dalam hal perilaku mengejutkan saya bahwa mobil membutuhkan beberapa waktu untuk bereaksi terhadap pedal gas jika Anda memiliki beberapa momentum. Dengan mengemudi saya tidak masalah tapi saya pikir yang disebut pengendara olahraga sendiri akan mengiritasi sini. Jadi pertama membuat test drive luas dan tidak hanya hasil dari penambahan. Mungkin mode sport hasil bagi orang-orang dengan kadar testosteron tinggi tapi aku suka mobil Zev sementara.

Aku akan menjaga konsumsi konsumsi memantau tapi pertama 5000 kilometer dapat Anda tidak masuk akal tentang hal itu.

Kita mulai terbiasa satu sama lain

  • 2570 km
  • 7 Maret 2013 21:19

Beberapa mobil merasa tepat untuk saya sebagai semacam perpanjangan tubuh saya. Semuanya bereaksi secara naluriah seperti yang saya harapkan dan mudah untuk menentukan batas. Di 3008 ini tidak terjadi. Aku mulai setelah sekitar 2500 kilometer akhirnya menjadi akrab sedikit dengan mobil tapi saya berani misalnya, tidak terlalu sulit tikungan untuk menyelam di. mesin bekerja dengan baik. Dia memilih peralatan yang tepat kentara dan dia adalah persis di mana saya ingin memiliki di pintu keluar tikungan atau bundaran.

Diesel hybrid drive seperti banyak beredar. Pada awalnya saya menemukan untuk mendapatkannya cukup mengganggu bahwa mesin diesel selama sepotong sangat sering dan berjalan melalui daerah perkotaan (kadang-kadang hanya beberapa detik) tapi saya mulai cukup banyak di bawah kontrol. Mesin diesel awalnya cukup ramai tapi apa yang lebih tenang. Ini masih menyenangkan untuk drive pada listrik saja dan itu adalah sebuah tantangan untuk menunda selama mungkin untuk membantu dengan diesel.

Sementara itu, sekitar 700 kilometer didorong pada autobahn di belakang dua kali secara singkat dengan kecepatan tinggi. Dia tampaknya membatasi karena mobil memberi saya benar-benar tidak ada perasaan bahwa ia di 195 km / h adalah di max nya. Bahkan pada kecepatan tinggi, mobil terasa baik tanpa getaran, kebisingan, atau perasaan bahwa Anda kehilangan kontrol. Setelah keluar ke jalur cepat adalah percepatan "mobil" Posisi kadang-kadang terlalu lambat untuk sampai ke sana antara jadi saya hari ini untuk posisi pertama "olahraga" mencoba. Apa perbedaan yang mengatakan, ketika Anda menekan gas ia segera kembali dan mempercepat seperti hal yang Anda dalam waktu 110-150 hits.

Dengan konsumsi Saya ingin menduduki saya sampai setelah beberapa 5.000 kilometer sebagai mobil lari kecil di. Apakah itu mengejutkan saya bahwa komputer perjalanan menunjukkan konsumsi yang lebih tinggi sebagai realitas, di mobil saya sebelumnya adalah justru sebaliknya. Saya berharap bahwa penggunaan praktis akhirnya antara 4,5 dan 5 l / 100km akan datang tapi aku masih duduk dengan beberapa 5,66.

Inge Alasan

  • 6450 km
  • 27 Maret 2013 21:57

Setelah lebih dari 6.000 kilometer, 3008 sudah dibangun alasan yang baik. Mobil itu akan baik-baik saja di pegunungan, di jalan raya dan di kota. Dalam salju di jalan gunung, 4WD dengan ban musim dingin berguna dan merasa benar-benar nyaman sebagai 2WD.

Konsumsi pada kilometer pertama, terutama di banyak jalan raya, naik tajam dibandingkan konsumsi tes yang disebut. Dalam tes tersebut juga tidak jam menyusuri jalan tol di 130 km / h begitu mengejutkan adalah bahwa, terutama dengan mobil yang tinggi berat. Ini tetap menjadi hal yang aneh bahwa saya selama tiga mobil pajak tambahan 25% terakhir saya dibayar sedangkan penggunaan praktis lebih rendah sebesar 14% mobil ini.

Dibandingkan dengan jenis sendiri sebagai Quasqai, CX5, X1, Sportage dan Tiguan masih konsumsi, dan hybrid drive masih menyediakan beberapa tambahan. Sekarang mobil didorong ke saya, saya akan melakukan beberapa lebih terlibat dalam berkendara ekonomis. Dikombinasikan dengan suhu dan musim panas sedikit lebih tinggi ban saya berharap konsumsi yang masih beberapa tetes.

Mobil sesuai jika tidak baik dan saya ingin membangun beberapa plus dan minus hilang:
+ Posisi duduk yang menyenangkan
+ kursi besar yang bagus
+ suara yang bagus
+ sistem penggerak hybrid memberikan tambahan kenikmatan berkendara

- peta Navigasi telah 2,5 tahun
- terlalu pusat luas konsol membatasi ruang untuk kaki
- Bukan teman semua orang

Titik terakhir saya maksud butuh beberapa waktu untuk mendapatkan akrab dengan mobil. Sementara itu, aku bisa membuangnya di luar sana dan membuang dan saya percaya dia menjadi bos dalam keadaan darurat.

mobil bagus

  • 17.680 km
  • May 29, 2013 20:45

Setelah tiga bulan di sana namun hampir 18.000 kilometer di odometer. Saya pikir saya akan mendorong banyak kurang tapi itu (untungnya) tidak begitu buruk. Sekitar sepertiga dari jarak tempuh yang dibuat di Jerman dan setengah di jalan raya Belanda. Dengan mengemudi biasanya menggunakan tetap sekitar 5,3 L / 100km. Dengan gaya mengemudi normal maksud saya diam-diam menarik keluar dan menggulung ke gigi (yang sekarang naik baru yang disebut) Saya suka bila memungkinkan kecepatan maksimum, dan di Jerman kecepatan dianjurkan.

Jika saya terus meteran perekonomian di daerah hijau, juga menaikkan kecepatan maksimum sekitar 110 km / jam namun konsumsi akan berada di bawah 5 l / 100km keluar. Saya suka tidak pernah lebih dari beberapa ratus kilometer penuh tetapi jika Anda ingin Anda dapat mengemudi cukup efisien, meskipun tubuh kikuk.

mobil lebih lanjut seperti masih bagus. Tidak ada mainan kerincingan atau pelan dan saya sangat senang dengan sistem hybrid. Diesel otomatis mematikan jika ia tidak diperlukan tanpa Melepaskan dan kopling kaki seperti dalam sistem berhenti start terakhir saya. Terutama di kota lampu dan dalam kemacetan lalu lintas mengganggu saya kadang-kadang semua mobil-mobil tua yang berhenti berasap dengan motor berderak.

Pada perjalanan panjang, itu mengejutkan saya bahwa kursi lebih besar tetapi memberikan dukungan kurang sebagai Skoda dan VW kursi yang saya terbiasa. Memiliki alasan yang baik untuk menjaga dua jam, lima belas menit beristirahat sedikit lebih ketat.

3,5
  • kenyamanan 4.0
  • kinerja 4.0
  • keandalan 3.0
  • biaya 3.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? mungkin

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul