Renault Scenic dCi 110 Zen (2017) tinjauan

6pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianmileage lalu
Scenic dCi 110 Zen
6, manual
2017
2017
11.600 km
disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

intro

  • 4000 km
  • 26 Juli 2017 22:16

Setelah hampir lima tahun dari GS 1,6 diesel saya memilih model seri kelima Scenic kecil.
Pilihan agak dipaksa oleh majikan saya, yang dikenakan beberapa pilihan yang terbatas, seperti ukuran mobil, emisi CO2 105 gram max dan pilihan yang sangat terbatas ekstra.
Berkat pilihan ini adalah Scenic Zen 110 EDC dalam warna Jaune Miel menjadi Paket Navigasi dan sensor parkir di sekitar.
Selanjutnya dipasang suatu halangan, saya sudah membeli awning cadang dan longgar.
Apa yang saya telah paling lewatkan awning ditarik untuk anak-anak, penyesuaian kursi listrik (istri saya memiliki mobil ini cukup seat adjustment yang berbeda), cermin lipat dan terowongan pusat (cukup konyol bahwa mobil hampir 36.000 euro itu tidak standar).
Untuk pekerjaan saya lewatkan di atas semua ruang di bagasi. Hal ini sesuai dengan buklet sekitar 570 liter, tetapi tampaknya lebih kecil dari Scenic lama 525 liter dan tentu saja jauh lebih kecil daripada yang lama GS 800 liter. Kerugian di bagasi dua papan, baik yang tetap terbuka dengan klip atau string seperti di GS tua dan atas masih terlalu mudah meluncur mundur ketika Anda membukanya.
Seperti dengan kompartemen duduk lama di mana Anda dapat menemukan banyak hal-hal kecil ke dalamnya, seperti pertolongan pertama, cardigan. Mengapa kontainer ini sangat ringan dan murah jadi (saya ditekan untuk menempatkan dinding di belakang kursi pengemudi bawah).
Mobil juga telah jelas bekerja lebih baik daripada yang lama - yang notabene ada yang salah - dan itu menunjukkan di banyak tempat. Teleskop ini kembali hadir di bawah tenda dan topi terintegrasi!
Setelah penyesuaian singkat, dashboard digital dan navigasi dengan baik dan mudah dioperasikan. Update dengan bekerja cukup cepat dan cukup logis dan jelas.
Tentu saja itu bekerja tombol panel tomtom tua lebih cepat, tapi ya itu adalah zaman modern. Menjelajahi rumah itu tekan empat kali melawan dua tekanan waktu di tua.
Kursi yang baik, tapi ada yang lama lebih baik. Namun, dukungan sisi jauh lebih baik.
Kursi belakang tidak apa yang saya khawatir Scenic layak. Mereka adalah tiga tempat, tetapi hanya sesak luar. Pusat ini memiliki sandaran tangan di sandaran dan untuk omong kosong. Selanjutnya, Anda dapat jauh lebih sedikit dengan bank yang yang bertentangan dengan kursi longgar tua.
Tidak adanya meja Anda memiliki cukup ruang untuk kaki.

Penampilan.
Lama Scenic bukanlah mobil jelek dan tampak dibandingkan dengan kompetisi bahkan bagus (mengatakan banyak tentang kompetisi), tapi yang baru benar-benar berbeda dan menurut saya untuk mobil biasa mobil bagus, terutama kecil berhasil.
Namun, warna membuat mobil. Di mana rata-rata orang memilih abu-abu atau hitam, Scenic hanya yang terbaik dalam warna cerah. Itulah salah satu alasan bahwa saya senang dengan kecil, karena Jaune Miel cukup warna dingin dan menemukan kompetisi juga, karena tiba-tiba banyak model baru yang akan dipromosikan dalam warna ini, sebagai Passat.
Roda memberikan mobil sedikit penampilan yang sulit, tetapi sangat rentan terhadap kerusakan, karena band ini tidak menonjol. Di mana saya tidak rusak oleh mobil sebelumnya setelah lima tahun, saya sekarang memiliki tiga mengorek rims.
Untuk tampilan yang berani, Anda memerlukan Kadjar, tapi yang kurang luas dan kurang nyaman.

mengemudi:
Mobil yang masih Renault, sehingga sangat nyaman dan dengan penanganan yang baik. Suspensi sedikit kaku dan kemudi adalah tajam sedikit sehubungan dengan yang lama. benjolan pendek yang sedikit lebih keras pada, mungkin dengan ban datar, tapi perasaan ini mirip ketika bukannya 17 18-inch pas di mobil lain.

Setelah liburan panjang

  • 11.600 km
  • September 26, 2017 21:08

Setelah masa drive-in, kami telah berlibur dengan Scenic. Mobil telah membuat kami tur Slovenia dan Kroasia sangat total 4300km.
Kami tinggal di hotel dan apartemen i.t.t. normal karena kami berkemah dengan kit mega (tenda besar Baco dan mewah).
Untuk perjalanan terakhir adalah mobil yang sempurna; di bawah rak parsel pasti ruang untuk dua tas semalam, jadi banyak ruang. Berkemah tahun depan, mungkin kurang.

Untuk memulai mengemudi.
Mobil adalah gigi ketujuh sekitar 140 sangat tenang dan sangat stabil, sehingga kereta yang sangat halus.
penanganannya juga sarat sangat baik dan kecepatan yang lebih tinggi sedikit terlihat. Navigasi bekerja dengan baik dan file info tampaknya cukup baik sampai saat ini (lebih dari TomTom Hidup).
Roda besar dengan mobil jelas melenting ketidakrataan besar diambil ban datar sangat halus, tapi benjolan tajam dan tajam kurang senang.
penanganan terasa lebih tajam dari GS. Dia mengirimkan beberapa lereng lebih mudah dan tikkie kurang tentang.
Namun kecepatan balik yang nyata lebih rendah dan lebih trikkie. Dimana GS pada kecepatan maksimum dengan pedal gas dan gas itu selalu untuk mendapatkan (juga) sudut cepat, datang ini Scenic meluncur keluar dan dengan lembut kematian
dihambat oleh ESP (sangat rapi dan tenang, tidak la VW). pelepasan gas dan hasil dalam mobil kurang terkontrol dengan gas. Saya pikir salah satu alasan adalah rendahnya kualitas Continentals karet standar (3 x eco); akhirnya karena diameter besar, jumlah karet di jalan sama dengan GS. suspensi tampaknya tidak melakukan sesuatu yang salah.

positif:
- Mobil drive damai melalui seluruh kombinasi mesin halus, otomatis, kenyamanan, ruang, tinggi dan postur tubuh.
- mobil yang indah dengan warna, garis-garis halus dan roda besar (roda Zen sebenarnya roda terbaik di indah, jari-jari terbuka dan sempit yang indah). Pilihan saya untuk atap kuning, saya pikir - untungnya - masih kanan; Hitam dan krom kuning istirahat yang bagus.
- Ketika daytime running lights api selalu lampu latar. Ini adalah bodoh, bahwa tidak setiap merek membawa begitu; Sekarang banyak orang mengemudi dalam hujan atau kabut tanpa backlighting. keamanan semacam ini biasanya Renault; bahkan mengkilap Audi baru dan BMW harus cahaya saja.
- Default Key kurang masuk bekerja lebih baik daripada GS, benar-benar atas. Bekerja jauh lebih baik daripada di Kadjar, karena itu adalah Quasqai.
- balok tinggi otomatis bekerja sempurna.

Tapi ada juga hal-hal yang menonjol kurang positif:
- Cruise control tidak benar dikalibrasi (P & I untuk teknisi diatur lebih buruk daripada GS). Setelah dimulainya kembali kecepatan seperti dia memukul 3 sampai 4 km, dan kemudian jatuh kembali dan skema adalah salah satu waktu yang sangat tenang dan santai dan waktu lain dia ternyata 2 x kembali dan terbang ke kecepatan yang lebih tinggi.
- AC memberikan udara lebih dingin daripada di GS karena lembut benar-benar lembut, tapi mobil itu baik dingin, di sini lembut masih banyak angin (tapi juga dingin).
- Kursi kurang dari GS tua (seluruh hari libur mengalami nyeri ringan (saya memiliki buruk)).
- The 1.5dCi adalah mobil dimuat benar-benar cahaya dibandingkan dengan 1.6Dci. Yang dalam penggunaan normal adalah cara terbaik untuk 1,5 berat badan dan bahkan tidak merasa jauh lebih lambat dari 1,6, itu dimuat hampir putus asa. Perasaan ini saya digunakan untuk memiliki Peugeot 405 68pk diesel. Jika Anda misalnya di jalan raya 100 berjalan dan ingin kembali ke 140, dibutuhkan waktu yang lama; Anda berkendara di atas jalan, maka Anda benar-benar membutuhkan dua atau tiga gigi kembali.
Sekali lagi aku manja karena sarat dengan semua peralatan berkemah, GS dengan 1.6Dci masih mobil mulus.
Tetapi memiliki - bahkan sekali - kata 1,5 Dci EDC mengagumkan fleksibel dalam penggunaan normal dan berjalan tanpa problemen1000 rpm dan drive jadi pergi. Anda akan buru-buru, maka dia akan terbang dalam kecepatan di mana 1,6 Dci 2500 rpm tapi tetap mudah lalu lintas normal.
Jadi Anda mungkin memiliki lebih emisi maka pilihlah 1,6 Dci.
- nozzle menghasilkan Meskipun enam jet, tetapi ini adalah menyemprotkan kencing (di sini aku akan kembali ke dealer).

singkat:
Sebuah mobil yang sangat bagus, yang sayangnya memiliki seorang pendeta yang memiliki jumlah manfaat tidak untuk saya anyway.
Kebetulan, saya masih berdiri di belakang pilihan saya untuk Scenic.

4.0
  • kenyamanan 4.0
  • kinerja 3.0
  • keandalan 5.0
  • biaya 4.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? ya

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul