Hyundai Atos Roh 1.0i SLX (2000) tinjauan

1pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianKM-mode, ketika membelimileage lalu
Atos Spirit 1.0i SLX
5, manual
2000
2002
18.000 km
191.000 km
Rata-rata pembaca wisatawan: 8.4 disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

  • 165.000 km
  • 3 Maret 2013 22:42

Dan sekarang Hyundai Atos.

Sebenarnya mobil dibeli ekonomi tetapi dalam kasus kami, karena entry level tinggi dan berat badan rendah.

Mobil kami membeli pada tahun 2005 dengan 119.000 km pada jam (itu tidak mungkin untuk menentukan secara rinci di atas)

Eksterior terlihat semua berpakaian dalam semua Anda dapat melihat bahwa perlu bekerja sebagai kecil dan ringan mungkin, pintu membuat suara nyaring ketika Anda dekat dan melakukan kap mesin tidak jenis kecil.

Itu semua tidak cocok dengan baik, tapi jelas memberikan Anda tidak merasa aman ketika Anda membanting pintu.

Atos kami dilakukan di 'mahal' implementasi, SLX dan selanjutnya termasuk cukup banyak semua pilihan untuk mendapatkan ada lebih, kita sebut:

jendela listrik
kunci sentral dengan AB
ABS
AC
setir daya
ganda airbag
Melalui konsol tengah
di bumper warna dan cermin, disediakan dengan aksen krom pada gril dan tailgate
lampu kabut
roda LM dengan jauh lebih luas daripada ban standar (195 macam bukan 155)

Meskipun semua ini, mobil tidak benar-benar kaya beristirahat, ini mungkin ada hubungannya dengan pisang kuning di mana mobil dicat.

Interior memberi Anda ide untuk duduk di mobil yang lebih besar dari yang Anda lakukan dalam kenyataannya, kursi besar dan memberikan potongan lagi kaki dukungan yang baik dan kembali (sebaliknya sama seperti yang Anda temukan di Excel)

dashboard memiliki banyak kotak dan kotak di mana Anda hal-hal yang longgar ke dalamnya, dan pintu-pintu yang bagus pintu saku.
Rear menunjukkan panjang 1,85 baik di sana Anda harus duduk mengangkang sedikit merosot, maka itu cocok masih baik-baik saja.
Batangnya besar untuk jenis mobil, ada misalnya lagi seperti Civic, Micra, Starlet atau caddy, keuntungan adalah bahwa hal itu cukup tinggi tinggi dengan pengisian juga merupakan salah satu kemungkinan.

Wheeling adalah sedikit pengalaman aneh, Anda menemukan diri Anda tidak dianggap serius dan orang-orang langsung berpikir bahwa ada seorang tua di belakang kemudi sehingga mereka meninggalkan apa-apa antara Anda dan memotong secara teratur.
Tapi mereka melihat Anda naik pula cepat, mereka merespon cukup agresif dan pergi semua bermain kecepatan gila untuk menjadi masih untuk Anda.
Mobil menarik dalam dua roda gigi pertama cukup bagus oleh, di atas semua itu adalah sedikit lebih sulit.

0-100 adalah sekitar 14,5 detik, dan bagian atas adalah 160 km / jam pada jam, ini adalah nyata 149 km / jam di GPS.
di atas 110 Anda melihat bahwa kemampuan Anda pendek dan bahkan menyalip mobil lebih lambat di jalan negara harus direncanakan dengan baik dan harus beralih kembali tepat waktu.

Tentu saja, hal ini sering hanya didorong ke kota, dan mobil ini melakukannya dengan baik, mengkonsumsi sekitar 1 di 17, sementara itu tidak peduli apakah Anda mengemudi di kota atau di jalan raya, sebagai mesin yang harus bekerja mengkonsumsi keras yang sama pada kecepatan jalan raya.

kemudi ini cukup ringan, tapi tanpa banyak perasaan, sesuatu untuk parkir paralel mudah dan tidak untuk boenderen di jalan negara berliku.
Ini berjalan baik sedikit, ban lebar dan mobil wheelbase pendek sangat lincah dan dapat membuangnya sulit menikung sampai mobil yang terlalu banyak dan hidung keluar mulai mendorong.

Secara keseluruhan, mobil ini sempurna untuk kota dan bekerja dan jalan di luar, tapi perjalanan panjang jalan tol tidak untuk mobil ini, untuk itu Anda memiliki terlalu sedikit kekuasaan, berat dan mobil sangat sensitif terhadap angin samping.

masalah:

Yang saya sampai sekarang hanya memiliki beberapa rusak mata air gas di bagian belakang, sehingga terus-menerus jatuh Benede, setelah Mengetuk dari 142 Euro saya memiliki dua merek baru dan dia bisa tahan lagi.

Lebih lanjut hanya dilakukan pemeliharaan rutin pada waktu dan yang membuat sejauh ini di:

2X gilirannya kecil (Dealer 119 euro
2X overhaul Dealer 229 euro
1x sabuk baru (termasuk distribusi) dan pompa air 315 euro
1x baru baterai 95 euro
1x 4 ban baru 310 euro
1x end piece menengah dan knalpot diganti 285 euro

Sebuah pukulan keras

  • 191.000 km
  • 14 Mei 2015 19:28

Namun sekali lagi memperbarui sedikit.
Mobil melekat dengan baik, akhir-akhir ini didorong cukup banyak tapi itu belum ada penderitaan besar belum.

Selama APK pada bulan Desember hal-hal ini terungkap:
Gambar cahaya miskin (Headlight lapuk), hanya lagi dibuat jelas dengan mesin polishing.
Rem berkarat (menekuk pipa tembaga New oleh teman-teman metalworker)
Bola bersama dengan terlalu banyak slack
Berakhir dengan terlalu banyak bermain
2 lampu piece

APK akhirnya biaya 158 euro, setahun sehingga kita dapat kembali menemukan.

2 minggu setelah tes pertama kali pukulan keras dan motor membuat suara yang belum pernah sebelumnya.
Carilah di bawah mobil dan melihat bahwa bagian stopkontak depan rusak.
Sayangnya, ini adalah salah satu bagian bersama-sama dengan katalis, dan karena itu mahal.
beberapa potong bertemu di bisnis suku cadang mobil, dan kami dapat menempatkan di antara ubin kelas lagi untuk 14 Euro.

Sementara itu, menggantikan minyak sekali pada Pak Wash di Krefeld.
Biaya 24,95 termasuk Mann filter dan 4.1 liter Shell Helix 10W40.
Untuk uang itu, aku tidak sendiri tergeletak bodoh sekitar di bawah mobil.

Selain itu, tidak punya masalah dengan mobil, konsumsi menstabilkan semua kali di sekitar 1 di 16-90 traffic% dan potongan sesekali autobahn di mana ia potong throttle penuh mengemudi untuk menjaga semuanya bersih.
Kecepatan tertinggi masih 157 km / jam di meja, pada kenyataannya ini 149 km / jam.

Minyak mungkin tidak pernah menjadi puncak antara babak, minyak berada pada 0,4 liter 10.000 km.

3,5
  • kenyamanan 3.0
  • kinerja 2.0
  • keandalan 5.0
  • biaya 4.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? ya

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul