BMW Z4 M Roadster (2006) tinjauan

24pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianKM-mode, ketika membelimileage lalu
Z4 M Roadster
6, manual
2006
2011
37.342 km
75.126 km
Rata-rata pembaca wisatawan: 7.0 disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

Sheer mengemudi besar ...

  • 37.360 km
  • 23 Juli 2011 17:11

Pagi ini menjadi pemilik mesin mengemudi nyata: BMW Z4 M Roadster. Apa perangkat besar yang mengatakan. Drive dapat membuka semua menyukai sangat baik oleh pengalaman pendahulu dari Z4, sebuah E46 330 ci convertible. Z4 adalah mobil yang sama sekali berbeda, terutama versi M. Ini adalah roadster sejati. Sebuah kompak, ruang interior ketat untuk dua di mana Anda rendah, dan memiliki pandangan dari kap mesin yang panjang dan di bawah mengagumkan 3.2-liter enam sejalan dengan 343 hp dan 365 Nm. Jadi sekali lagi mesin. Saya belum naik di banyak km, tetapi pengalaman pertama rasa lebih. Sabtu lalu membuntuti selama test drive diperpanjang dan 150 km / jam dengan atap bawah adalah tidak ada masalah. Dengan jendela dan deflektor angin antara sandaran kepala Anda tidak menderita dari angin dan panggilan masih mungkin. Sistem suara dengan DSP suara masih cukup baik. Dengan topi ditutup kenyamanan suara kepada saya lebih dari cukup.

Mobil ini seperti baru. Pemilik sebelumnya telah membawanya dari Jerman tahun lalu di sebuah dealer BMW. Ada sangat baik dilengkapi dan buku layanan baik diisi. cat memiliki titik-titik kecil reruntuhan beberapa setelah semua kencang dan mengkilap. Ban dalam kondisi baik. Cakram rem dan bantalan telah digantikan sejak tahun lalu dan pemilik sebelumnya hanya beberapa ribu km itu memiliki alasan masih baru. Hanya setelah layanan minyak liburan dijadwalkan pada spesialis BMW di mana aku datang untuk beberapa waktu dan saya sangat yakin, Koudijs Mobil di Soest.

Mesin besar. Dia sangat kuat dan dikemas dengan baik pada revs rendah. suara fantastis. Dengan accel kuat Anda mengubah suara cepat bersenandung dan menderu di melolong logam yang begitu karakteristik dari (turbo kurang) mesin BMW M.

Kerugian?
Ya. chassis ini cukup kaku dan mengemudi di jalan batu besar tidak untuk bersenang-senang. Kursi olahraga baik-baik saja dan baik disesuaikan tetapi cukup sempit. Aku bisa dengan backside tidak sangat luas saya (dari desas-desus) hanya untuk mencari tempat duduk yang baik. Kursi harus pada saya sepanjang perjalanan kembali terhadap sekat belakang untuk memberikan tempat tubuh panjang saya 1,95 meter. Cukup roda kemudi M mudah disesuaikan, dikemas padat baik tapi aku bisa membayangkan bahwa orang lain menemukan tepi terlalu tebal. Tentang menjalankan, bisa saya katakan akal. Konsumsi bahan bakar akan saya sangat besar tapi tidak merengek tentang hal itu. Aku hanya harus membeli spaardieseltje VW tersebut.

Indah?
Seperti yang saya lakukan. Dengan lipatan tajam di bodywork, besar lebar velg 18-inci yang mengisi lengkungan roda yang baik, bonnet panjang dan lebar depan dan empat pipa knalpot belakang adalah hal yang sulit. Juga soft top cocok dengan mobil ini.

Saya akan segera menambahkan beberapa foto dan setelah update lagi km ini pengalaman saya.

foto ditambahkan

  • 37.400 km
  • 24 Juli 2011 12:00

Saya telah menambahkan beberapa gambar dari perusahaan saya membeli mobil. Jika cuaca baik saya akan menggantinya dengan salinan mereka sendiri.

eyecatcher

  • 39.800 km
  • 18 Oktober 2011 20:47

Sejak pembelian sekarang didorong 2500 km dengan Z4 tentang. Tidak begitu banyak, tetapi mobil telah berdiri masih lebih dari tiga minggu selama liburan musim panas kami. itu "M" sebagai mobil yang disebut seperti baik oleh anak-anak kita. Hal ini digunakan untuk Komuter (20-30 km salah satu cara) dan beberapa perjalanan pendek lainnya. Sabtu lalu saya membuat perjalanan panjang dengan mobil (lebih dari 330 km) dan menikmati. Itu adalah kombinasi dari jalan bebas hambatan (A6) dan jalan sekunder dari Emmeloord ke Assen dan kembali. Terutama bagian terakhir adalah mobil dalam elemen. Penanganan dan percepatan fenomenal. Menyalip adalah sepotong kue dan di gigi 3 dari 50 sampai 120 km / jam (dan banyak lagi) accel kehormatan sangat bagus. Apalagi dengan atap terbuka Anda dapat mendengar itu menjerit dan berteriak Mmotorblok besar.
Apa yang mencolok adalah bahwa kita sering mendapatkan komentar bagus di mobil: "Bagus sekali mobil ini". "itu adalah M nyata?, mengatakan awesome!, kita bisa mengambil gambar?". "warna yang bagus meskipun". Singkatnya, itu adalah mata-penangkap, lebih dari convertible kami sebelumnya. Anyway, ini saja tidak bisa membeli mobil seperti itu. Tentunya datang ke mengemudi dan dia melakukan besar. penanganan yang sangat baik. Dia menempel aspal dan hampir tidak cenderung pada kecepatan menikung yang lebih tinggi. Kesal cukup mudah untuk menghasilkan dengan mengaktifkan sportkop dan mudah diperbaiki dengan mengirimkan umpan balik langsung dan jelas yang memberikan sasis.
Interior tetap indah untuk melihat. Kombinasi kulit dan aluminium panel hitam kita suka tapi itu pribadi. Radio dan CD changer DSP terdengar baik-baik saja. Saya menganggap bukan untuk membuat koneksi I-pod. Yang sesuai dengan mobil baik kami yang lain. CD tidak benar-benar ketinggalan jaman dan tidak begitu praktis. Setelah perjalanan panjang minggu lalu saya melangkah keluar dari segar mobil. Kursi olahraga baik-baik saja dan memiliki saya ditemukan cukup cepat. Posisi memori yang paling berguna.

Biaya.
Sebuah zuiperd yang pasti tapi aku tahu ketika dibeli. Rata-rata, antara 1 di 7 dan 1 di 8. Selama perjalanan panjang minggu lalu saya datang ke 1 8.5. percepatan ini kemudian sering digunakan .. Jika tidak, mobil memiliki biaya layanan minyak sekitar 270 Euro dan saya memiliki buku instruksi Inggris membeli dealer BMW untuk 50 euro (!). Tentang minyak mungkin bisa saya katakan sangat sedikit tetapi saya melihat bahwa empat outlet dalam waktu sedikit hitam masuk. Berikutnya waktu Info mungkin lebih.
pajak jalan dan biaya asuransi, dan menulis aku tidak. Mobil ini terus untuk sementara waktu ...


Dots perhatian.
Minggu ini saya menemukan bahwa karpet di pengemudi yang menjadi basah setelah hujan. Saya pikir kaca film tidak benar terpaku ke pintu menyebabkan kebocoran air di atas ambang dalam. bluetooth tidak bekerja dengan baik. Selain itu mencolok bahwa pengaturan dari cermin tidak termasuk dalam posisi memori dari kursi pengemudi dapat diatur secara elektrik ini. Ini semua baik untuk membubarkan dan karena mobil ini segera pergi ke garasi.

Singkatnya, mobil bekerja sangat baik. Istri saya juga menjalankan bahagia dan orang-orang selalu menusuk untuk naik. Rekan-rekan memang! Untuk dilanjutkan.

hibernasi masa lalu

  • 60.976 km
  • April 4, 2014 17:03

Sudah pengalaman saya beberapa waktu yang lalu dengan "M" Aku opggeschreven. Waktu yang tinggi untuk update ((, meskipun tidak ada banyak berita melaporkan sangat)). musim dingin ini telah menjadi kendaraan untuk pertama kalinya saya miliki tiga bulan di bawah penutup mobil di gudang. Dia menikmatinya. mobil dicuci dan menyingkirkan dan tersedot untuk memulai kebangkitan musim semi dan drive! Hanya bangun dari hibernasi tidak semudah yang dibayangkan. Aku punya baterai baik untuk menempatkan pengisi menetes, melalui terminal positif dan negatif dalam mesin dan tidak langsung ke baterai di bagasi. Baterai itu masih kosong ... Ada mungkin terlalu banyak perlawanan dalam kaitannya dengan jarak antara baterai dan kutub kembali depan .. dipelajari. Dengan bantuan mulai mobil dimulai setelah 5 menit dan berlari motor yang sama bulat. Untuk mendapatkan baterai sedikit ketegangan tapi aku benar membuat jalan memutar. Dan itu masih belum hukuman. Setelah pada suhu, percepatan dan weglgging fenomenal masih adiktif.
Selama cuaca musim semi yang indah yang saya alami minggu terakhir Anda pengendara sepeda motor di bundaran dan kemudian uitacceleren dapat menjaga bagus. Nice! Terutama reaksi orang-orang ketika mereka mengejar dan mereka akan terus menantang setelah itu. Rascals di antara mereka yang akan saya katakan. M tetap merupakan mata-penangkap.

Biaya.
Mobil memiliki pemeliharaan kecil (minyak dan filter, dll), € 250, ban baru termasuk alignment, € 1000, tutup mobil, € 19,95 di Blokker, memulihkan pengobatan lacquer armor dan perkeerdeukje oleh A1 Carcleaning, € 300 dan MOT segar di garasi lokal untuk € 19,95. MOT itu lima belas menit kicauan dan jaminan bahwa baterai juga memungkinkan pemeriksaan. Tidak ada olieverbluik dilihat. Saya pikir tidak ada biaya khusus.

Sedikit air di dalam mobil.
Aku pernah ke kebocoran air tersebut kita lihat dan mengganti segel di sekitar pintu bukaan (biaya beberapa dolar). Juga Cabrio Perawatan di Naarden telah diteliti atap dan semua koneksi dan tidak dapat menemukan penyebabnya. Masih setelah hujan tikar sedikit basah di samping kusen pintu. Tidak benar-benar tapi mengganggu bagi ngotot seperti saya. Apakah ada yang tahu solusinya ???

Selain itu, tidak benar-benar berita. Mobil ini handal, sporty dan juga terbukti cukup nyaman selama perjalanan panjang. Saya telah ke Selatan Perancis dan sebagian besar telah membuntuti perjalanan itu. kecepatan lintas sekitar 150 km / jam Anda dapat mempertahankan selama berjam-jam. Konsumsi bahan bakar adalah sekitar 1 sampai 9. Yang paling menyenangkan saya pengalaman di jalan-jalan. Ada M dibuat sebelum dalam pengalaman saya ..!

Biarkan musim semi yang indah sebutkan tetap di sini dan musim panas!

Keluar dari musim dingin.

  • 69.938 km
  • 28 Maret 2015 21:25

Akhir pekan ini saya m diambil dari penyimpanan musim dingin. Setelah empat bulan, tutup pelindung dari baterai di dalamnya, dan mulai berjalan dan selesai gudang! Semuanya bekerja sebagaimana mestinya dan saya mengendarai mobil hangat. Apa yang menyenangkan untuk mendengar enam baris lagi berteriak, bahkan dengan hood di atasnya .. Minggu depan mobil yang MOT segar. Mudah-mudahan untuk tahun ini akan lebih baik segera sehingga topi dapat membuka dan kemudian pergi menikmati besar mulai.

Fun!
Tahun lalu saya melaju lebih 9000 km dengan mobil. Termasuk liburan ke Perancis selatan dan kursus pelatihan satu hari di pusat pelatihan polisi di Lelystad. liburan super. Banyak membuntuti keduanya di jalan raya di Route Nasional. perjalanan panjang tidak masalah dan Anda mendapatkan kursi yang baik dan pendingin udara cocok di dalam mobil. Di belakang kemudi aku duduk dengan panjang saya 1,95 lebih baik daripada di kursi depan. Aku masih duduk dengan lutut saya melawan kotak sarung tangan ketika saya memiliki beberapa tas yang lebih rendah di kursi .. Route Napoleon Grasse ke Grenoble sangat bagus dan kemudian M di elemen. Kurva hampir secara otomatis dan cepat menyalip beberapa pembalap yang lebih lambat pada rute berliku dengan banyak ketinggian ada masalah dan adiktif!
Sopir pelatihan Prodrive adalah pendidikan dan menyenangkan. Di sirkuit yang indah dan bervariasi saya telah belajar lebih banyak tentang teknik dan garis mengemudi yang ideal menikung. Mobil bereaksi sangat dapat diprediksi dan batas-batas yang jauh. Dalam bidang dengan banyak Porsche, beberapa Alfas dan BMW dan liar Jaguar dan Nissan GTR juga bisa datang bersama M. Hanya Porsche 911 GT3 dan Nissan secara signifikan lebih cepat daripada M. Nissan dinyatakan disetel untuk lebih dari 600 hp. Saya telah naik lap di Nissan, yang merupakan perangkat sangat brutal katakan!

biaya
Aku sudah beberapa biaya tak terduga ke mobil. Sebelum musim panas adalah mesin manajemen cahaya dan menemukan bahwa sensor oksigen rusak. M memiliki dua dan penggantian biaya hampir € 500 .. Lampu rem ketiga juga diganti. Ini adalah jenis strip plastik tipis, yang telah menjadi rapuh di ujung dan mulai memecah. Biaya € 150.
Ban belakang tidak bertahan lama lagi. Kursus pelatihan hari, keausan pada ban cukup cepat. Selain itu, tidak ada kelainan. Mesin tetap dipertahankan rapi. Pernis armor membuktikan nilainya. Mobil Oleh karena itu mudah dibersihkan dan mengkilap seperti cermin (lihat foto pertama).

Ekris tahun lalu mengakuisisi dealer BMW di Lelystad dan telah mengundang saya untuk pemeriksaan gratis dari M. Mereka tiba terkesan dengan kondisi mobil, dan tunduk pada pemeliharaan rutin apa-apa. Hal ini tentu saja tidak ada jaminan atau garansi .. Sekarang menikmati pertama !!

Hal ini terus menikmati.

  • 75.126 km
  • 8 Juni 2017 21:25

Sudah lama sejak saya harus mendengar dari saya dan dari M. Singkatnya: tetap menikmati mengemudi mobil ini. Setiap kali saya mulai mobil, buka kap mesin dan menempatkan off line secara otomatis muncul senyum lebar di wajah saya.
Mengemudi tetap besar. Jalan-holding, kemampuan dan suara 3.2 in-line enam adalah adiktif.

Pemeliharaan, diharapkan dan tak terduga.
Baterai asli telah pergi tahun lalu selama musim dingin. Karena saya hanya duduk di depan garasi lokal dan MOT dalam waktu tidak bisa memberikan baterai yang baik saya pergi ke dealer BMW lokal. Dan ya, Anda harus mengubah dompet Anda, bahkan baterai. Karena penjepit rel baru datang selama pemeriksaan memiliki hak untuk di karena ada air mata di stopper karet dan titik MOT. Pada Mei 2017, mobil telah memiliki perbaikan besar-besaran (inspeksi II) spesialis BMW dan diganti ini kabel negatif ke baterai karena terminal robek. Saya juga panel kontrol pemanasan dan ventilasi diganti karena kontrol rotary kiri tidak berubah lagi. Apakah ada yang memberi saya lututnya pergi keras melawan dan tiba rusak, grrr. operasi tak terduga lain adalah pompa operasi atap elektrik. kehendak dalam jangka panjang ini di hampir semua model Z4 E85 rusak karena ditempatkan di outlet air dari kap di sisi kiri. Jika saluran menjadi tersumbat dengan daun kecil atau sampah lainnya, pompa bawah air dan bergerak itu. Seorang spesialis telah menggantikan pompa dan bergerak rapi tersembunyi di balik liner batang. Semuanya bekerja lagi ujung atas. Akhirnya, dua pilot baru Sport 4 di bagian belakang. Semua bersama-sama: sekitar 3K. Cukup banyak uang tetapi banyak perawatan sudah biasa, nasib buruk (ventilasi knob) dan manufaktur kesalahan (pompa) dari BMW.
Aku terus menikmati!

4.0
  • kenyamanan 3.0
  • kinerja 5.0
  • keandalan 4.0
  • biaya 3.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? mungkin

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul