Volvo V70 D4 + Nordic (2014) tinjauan

5pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianKM-mode, ketika membelimileage lalu
V70 D4 Nordic +
6, manual
2014
2014
17 km
28.000 km
Rata-rata pembaca wisatawan: 7.2 disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

laporan pertama

  • 2100 km
  • 30 Januari 2014 22:18

Sebuah Mercedes-Benz E 200 CGI Avantgarde Estate beralih ke terisi penuh Volvo V70 D4 dengan penambahan 20%. Bahwa hal itu membuat perbedaan; beberapa ribu daftar harga euro lebih rendah dan kurang agregasi. Atau dari otomatis ke transmisi manual (20%). Yang membiasakan diri. Tetapi dengan pilihan lain dan juga dari bensin ke diesel.

The Merc adalah mobil yang fantastis, tapi dalam versi Avantgarde agak kaku. Karena Volvo tidak jelas lebih baik. Apa halus "naik." Dan kursi yang sempurna. Kulit, tentu saja. Dan tentu saja kursi. Kursi sedikit lebih tinggi di Volvo, Anda lebih '' dari mobil itu. The Merc lebih dalam, tapi berbunyi lagi hanya mudah di Volvo. Sebuah tambahan yang bagus: elektrik kursi disesuaikan dengan memori. Sebagai contoh, beberapa direksi memiliki mengarahkan kursi yang tepat.

Sopir panjang akan melihat bahwa roda depan mengemudi Volvo. Roda yang sedikit lebih dalam dan memberikan sedikit ruang untuk kaki kiri. Karena Merc masih menawarkan beberapa sentimeter lebih.

Benar-benar nyaman dalam pemanas kemudi Volvo. stang relatif cepat nyaman hangat di pagi hari yang dingin. Tak akan mengatakan. Dan sebenarnya itu saja. Tapi apa yang menyenangkan! Sangat dianjurkan.

Volvo On Call juga di kapal. Melalui aplikasi membaca segala macam data, termasuk lokasi mobil. Juga termasuk. mengoperasikan pintu, dan program pemanas. Rute otomatis memungkinkan Anda untuk membedakan perjalanan pribadi dan bisnis. Sebuah tambahan yang bagus. Ide aman yang Volvo sendiri memanggil layanan darurat ketika driver'm nya setelah keriput ...

Minggu ini untuk pertama kalinya pemanas. Tambahan standar kemasan + Nordic. Pada vrieze pagi berangin dingin sudah baik di dalam mobil. Hanya satu menit, kaca depan dipanaskan dan drive ... tapi. ijkrabber tetap di laci!

Mesin adalah memperlakukan. Apa tarik. Lezat yang gelombang torsi. Dan tenang! 120 pada pelayaran dengan 1800 rpm. Untuk 2000 km pertama rata-rata 6,4 l melaju 100 km. Itu akan masih beberapa ekonomis. Nah tebal 1000 km pada mengemudi tangki. Mereka akan merindukanku di SPBU! Dibandingkan dengan Merc melakukan Volvo ke tampaknya lebih tenang. Kesan yang diciptakan oleh kekuatan mesin dan revs rendah. The Merc adalah apa 'hitsiger. Tapi dalam prakteknya hanya sebagai cepat, tapi dengan pengalaman yang berbeda. Upshifts lancar, tapi tentu saja menawarkan lebih banyak pekerjaan tapi kontrol lebih otomatis (dan lambat!) 5-bin di Merc.

log sejauh ini:
Sekitar 500 km: sistem navigasi itu sendiri tergantung pada. Ulang tidak mungkin saat mengemudi. Berhenti, mulai mesin dan lagi. Masalah dipecahkan, maka tidak terjadi.

Sekitar 1.500 km: dipasang strip pelindung pada bumper. Dalam facelift dibunuh, strip plastik standar. Dan itu memalukan bagaimana jika ada lebih dari 10 cm indah dicat bumper di depan area kargo. Yang menyerukan untuk kerusakan cat. Dan anjing juga telah membuat asrama pertama kalinya.

Sekitar 1900 km: satu tikus kecil tampaknya berada di suatu tempat di dashboard. Yaitu ada sesuatu yang berbunyi. Mendengar ketika memulai, saat berkendara atas gundukan besar dan menghentikan mesin. Tampaknya mendengar mencicit lebih sering. Menjengkelkan. lihat di sini.

Untuk dilanjutkan.

Update 1

  • 28.000 km
  • 4 September 2014 22:40

D4 sudah cukup dekat dengan 30.000 km. Hampir waktu untuk layanan pertama (kebetulan, tidak setetes minyak diperlukan) dan pasti waktu untuk update.

Kabar baiknya: tikus di dashboard hilang! Dealer Svala di Almere punya waktu ditemukan penyebabnya: batang perpindahan gigi berderak terhadap pekerjaan batin. Dengan apa yang melakukan pekerjaan yang cepat diperbaiki. Dan sisanya dikembalikan! Kemudian tidak masalah teknis lagi.

Konsumsi bahan bakar mudah jatuh ke sekitar 5,9 liter per 100 km. Sebuah skor yang bagus. Dan ketika kafilah 1500 kilogram pada sejumlah perjalanan ke hook. Belanda, ke Berlin dan Tuscany. Sekarang, setelah lebih dari 28.000 kilometer dan tanpa konsumsi kafilah 6,9 liter. Dan tentu saja, beberapa bulan ke depan turun lagi, karena tidak ada yang lebih untuk menghadiri hook.

Pro mobil: kursi besar, ketenangan interior pada kecepatan jalan raya, suara yang sangat baik, beruang dari sebuah trailer traktor.

Membiasakan: posisi duduk agak tinggi relatif terhadap kaca depan (terutama menyusahkan bagi lampu merah dipasang tinggi). Pengoperasian telepon / navigasi / radio / media di sana-sini tidak logis.

membiasakan sulit: central door unlocking setelah mengemudi membutuhkan menekan tombol (tidak secara otomatis membuka pintu pengemudi, pintu belakang tidak secara otomatis mengunci setelah membuka dengan pintu terkunci terpusat Cuaca lagi tekan kunci pada remote control ..!
Instruksi mengemudi jelas dari sistem navigasi di persimpangan dan pintu keluar. Ini telah menghasilkan beberapa tambahan (yang tidak diinginkan) jalan-jalan.

Skor keseluruhan untuk tanggal untuk mengemudi, keandalan, kepuasan, pengalaman, penggunaan praktis: 8.5!

4,5
  • kenyamanan 5.0
  • kinerja 4.0
  • keandalan 4.0
  • biaya 4.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? mungkin

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul