Lotus Elise S1 | bellflower Putaran

Jam terus berdetak Lotus EliseJam terus berdetak Lotus EliseJam terus berdetak Lotus Elise

Nilai lambda terlalu tinggi. Bisa jadi bahwa sensor yang ukuran ini tidak bekerja dengan benar.

Jam terus berdetak Lotus Elise

Lampu depan kanan menunjuk dengan cara yang salah. obat sederhana.

Jam terus berdetak Lotus Elise

Elise memiliki mid-engine. Blok Rover dan yang baik!

Jam terus berdetak Lotus Elise

bawah ramping rapi tersimpan dengan semua lini.

Jam terus berdetak Lotus Elise

Mobil sport untuk purist: hanya yang paling diperlukan hadir.

Jam terus berdetak Lotus Elise

Sebuah mengemudi mobil biasa lincah, Lotus Elise. Dan Anda hampir ke pantat Anda di aspal.

deskripsi

merek LotusModel Elise S1Tanggal keuring1 November 2010Km stand195.271 kmDibeli di / voor1997 / € 40 755

Sebuah mobil sport hanya dua puluh ribu yang Anda cari 911 berjalan di 'sirkuit t? Mungkin Lotus Elise membuktikan. Terutama kecil dan sangat ringan, dibangun sesuai dengan filosofi merek. kekasih berikutnya Peter Delfgauw sebagai pemilik garasi juga mengkhususkan diri dalam merek Inggris. Raven Elise ini memiliki hampir 200.000 kilometer dari mengemudi kesenangan disampaikan!

Peter: "The Elise muncul Dirancang dan dibangun pada tahun 1996ide-ide Colin Chapman, pendiri Lotus. Filosofinya:menjaga berat badan rendah, maka Anda tidak perlu mesin berat dan Anda memiliki bagusringan gerobak. Tak usah dikatakan bahwa Lotus telah menempatkan banyak waktu dipengembangan sasis, penyelenggaraan jalan dan rem. The Lotus saat iniElise dan Exige menyulam masih berlanjut pada sasis 14 tahun yang lalupertama kali dibangun. Hal ini seluruhnya terbuat dari aluminium, tetapi tempat untuk verlastterpaku pada satu sama lain dan dengan demikian sangat kuat. Opel Speedster jugamenggunakan. Seri pertama Elise Rover memiliki mesin 1.8-literkapasitas antara 120 dan 190 hp. Elise ini adalah batch pertama.Dibangun pada tahun 1997, LHD, dalam kondisi asli dan dengan mesin di mana AndaWaktu juga berlari di Rover 400 dan 600. blok adalah untuk poros belakangditempatkan. Hal ini memastikan berat badan yang optimal. gearbox adalahHonda. Pemilik pertama Elise ini melaju setiap hari. itubaik, tetapi Anda harus mengambil kurangnya kenyamanan dan kemewahan untuk semua jenis cinta. danisu-isu seperti ABS, ESP dan airbag jelas hilang. Ada Anda mendapatkan banyakkenikmatan berkendara dalam kembali. "

rem ringan

Hakim Aad, tersenyum lebar antusiasmeJuga tidak menekan mengirim setelah sepotong. tawa berubah menjadi erangan dandukungan jika ia harus melihat kokpit sempit dari Lotus kecilcacing. Ambang batas yang sangat luas, sehingga membutuhkan latihan untuk mendapatkan sedikitelegan dan datang ke darat. Interior baik sederhana. dua merahkursi ember serta di lantai, kontrol, poker danpanel instrumen sederhana. Yang perlu diperhatikan: dengan panjang 1,90 m Menandakanbaik. Peter: "Dia memang memiliki ruang yang relatif besar. Tidak ada di dalamAnda dapat mengalihkan perhatian dari mengemudi sendiri. Elise unggul dalam berlikuB-jalan. Tapi di trek dia tahu bagaimana untuk membela diri dengan baik di antara banyakmobil sport mahal. Rem juga sangat. adalah seri pertamadilengkapi dengan rem cakram dari Matrix LogamKomposit. Ini adalah sangat ringan. Empat dari disk ini berat sama dengan satudisc baja konvensional. Berkat pengereman ini dan rendahkendaraan berat adalah Elise cepat masih. Namun demikian, drive ini juga memilikiselokan kelemahan: dalam kasus pengereman mendadak sering, seperti di sirkuit, mereka menjadipanas dan datang bahkan sebelum mereka meleleh. Lotus juga cukup cepat lagiitu berhenti. "

nilai tetap

Hampir dua ton Elise telah dimainkan. Apakah itu sedikitterjangkau, Lotus naik? Peter: "Ya, benar-benar. Tidak seperti mobil sebagaiMaserati, Porsche atau Ferrari Anda layanan reguler ke semua Elisemembawa untuk di bawah 250 euro. Dan berkat motor kecil dan rendahKonsumsi berat badan adalah sangat besar. Di jalan raya Anda hanya mendapatkan 1 pada 15.riwayat perawatan jelas bahwa tidak ada yang istimewa laporan. "Seseorang yang memiliki sedikit berharga untuk melaporkan Aad. Itu salah tidakbanyak untuk Black Lotus. Dan pelatih terlihat sempurna dari. itu menunjukkanmemiliki alasan nya. Peter: "Yah, schuivertje a. Risiko ini juga ada.Dia meluncur ke dalam parit mundur. Mesin berada di bawah air danbagian belakang tubuh rusak. Semuanya baik dipulihkan dan chassismemiliki tidak ada kerusakan. Nilai dari Elise sebagian ditentukan oleh kondisisasis. Dan penggemar sebaiknya memiliki salinan tidak pernah seriusmengalami kerusakan. Ketika hal ini terjadi. Selain itu, aslidi Belanda disediakan mobil dengan kemudi di sebelah kiri. Demikian menyebabkan diabahkan sekarang, lebih dari setengah dari layak harga baru asli. Primainvestasi begitu! " VIEW OF THE BOVAG"Bagus, mobil khusus. Dan secara teknis, ada sedikit yang salah dengan itu. Saya hanya mungkin ingin melacak dengan sekitar Lotus! "
cacatKebocoran di fuel filter
Lambda Nilai knalpot terlalu tinggi
lampu yang tepat tidak disesuaikan dengan benar
pemeliharaan
definisi
C-turn, timing belt
knalpot sport dan pembongkaran ban musim dingin 148,000
Sebuah gilirannya dan pemasangan radiator baru 150.000
pemasangan bantalan roda musim dingin ban + RV 157,000
B Hidupkan dan peredam kejut depan baru 164.500
memperbaiki cedera punggung ringan
pembongkaran musim dingin, ban 2x 165 829
pemasangan ban musim dingin
membongkar ban bantalan roda musim dingin + LV 175 950
kerusakan ringan diperbaiki tepat 178 150
pemasangan hancur lembar batu depan
segel pintu baru dan berkedip RV 182 450
pompa bahan bakar rusak dan motor starter
MOT dengan ban belakang baru
jalan tusukan
pada gilirannya, distribusi, kemudi buku-buku jari, kemudi
berbelok trackball kiri dan bantalan 194 415
dorong bantalan dan roda bantalan belakang
(* Terbalik diposisikan di selokan setelah pesta slip, perbaikan belakang, penggantian elektronik, ECU baru, bearing roda, sendi bola, katalis, bermotor memerah, bermotor baru dan goreng-minyak)
Lotus Elise S1 | bellflower Putaran
Lotus Elise S1 | bellflower PutaranmesinTransmisi / gigiDimensi / berat badanprestasiLotus Elise S1 | bellflower Putaran
bahan bakarLotus Elise S1 | bellflower Putaranbensin
silinderLotus Elise S1 | bellflower Putaran4 sejalan
Katup / silinderLotus Elise S1 | bellflower Putaran4
bahan bakarLotus Elise S1 | bellflower Putaranmultipoint injection
pemindahanLotus Elise S1 | bellflower Putaran1796 cc
daya maksimumLotus Elise S1 | bellflower Putaran88 kW / 118 hp pada 5500 rpm
torsi maksimumLotus Elise S1 | bellflower Putaran165 Nm pada 3000 rpm
penggerakLotus Elise S1 | bellflower Putarandi belakang
transmisiLotus Elise S1 | bellflower Putaran5-speed transmisi manual
Rem, depan / belakangLotus Elise S1 | bellflower PutaranDitemukan. disk / wt. cakram
banLotus Elise S1 | bellflower Putaran205 / 50VR16Prijzen
Memutar roda lingkaranLotus Elise S1 | bellflower Putaran- m
Panjang / lebar / tinggiLotus Elise S1 | bellflower Putaran3726 mm / 1701 mm / 1202 mm
jarak rodaLotus Elise S1 | bellflower Putaran2300 m
beratLotus Elise S1 | bellflower Putaran699 kg
kapasitasLotus Elise S1 | bellflower Putaran- kg
Trailer Mass mengerem / unbrakedLotus Elise S1 | bellflower Putaran- kg / - kg
bagasiLotus Elise S1 | bellflower Putaran- l
isi tangkiLotus Elise S1 | bellflower Putaran40 l
Top speedLotus Elise S1 | bellflower Putaran202 km / h
Akselerasi 0-100 km / h ujiLotus Elise S1 | bellflower Putaran s (5,9 s)
tes konsumsi bahan bakarLotus Elise S1 | bellflower Putaran l / 100 km (produsen: 7.1 l / 100km)
emisi CO2Lotus Elise S1 | bellflower Putaran170 g / km
tingkat kebisingan di 100/120 km / hLotus Elise S1 | bellflower Putaran dB / dB
Jam terus berdetak - Lotus Elise

Jam terus berdetak - Lotus Elise

Sebuah mobil sport hanya dua puluh ribu yang Anda cari 911 berjalan di 'sirkuit t? Hal ini dapat ...

2011/06/0168Lebih Lotus Elise:spesifikasi| tes| video| ulasan| acara| Model HalamanLotus selengkapnya:showroom Tindakan| dealer| merek Pages