Citroen C6 2.7 HDi V6 Exclusive (2006) recenzia

24uskutočnenierýchlostirok výstavbyrok nákupuKM-mode, pri nákupeNajazdené poslednej
6 2,7 HDiF V6 Exkluzívne
6, Sekvenčné stroje
2006
2011
45000 km
135000 km
Priemerný čitateľ Hodnotenie: 8.6 disclaimer MyReview

Opisy a komentáre v sekcii Myreview vozidla na základe osobných názorov a skúseností užívateľov. Sanoma Media Netherlands BV (, Sanoma ') nemôže byť zodpovedný za obsah alebo možných následkov. V Myreview bude vozidlo umiestnený dobré aj zlé skúsenosti. Editori môžu výrazy, ktoré nespĺňajú pravidlá správania alebo nezákonného upraviť alebo odstrániť za všetkých okolností.

To nie je povolené bez súhlasu Sanoma používať informácie pre Myreview Auto alebo šíriť prostredníctvom iných médií.

ultimate comfort

  • 51000 km
  • 26 február 2011 18:52

Po mojom Xantia a neskôr C5 som chcel úplne iný voz. Moje preferencie bol pôvodne uvedený na BMW radu 5 alebo Volvo V70. Muselo to byť auto okolo 4 rokov. Letáky zakúpené cez internet a čoskoro moje preferencie bola pre športové BMW. Na konci septembra pochybnosti toe.In hit TV show, skryté histórie 'Monique van der Ven bol prerokovaný a ktorý išiel niekoľkokrát obrazom v jeho C6. Bože ... to je vlastne veľmi nezvyčajné! Napríklad tvrdá ako BMW radu 5 je tak extravagantné je Citroen C6. Naozaj nič proti BMW radu 5. Môj brat ho kúpil v poslednom čase a tak auto perfektne jede. C6 je oveľa exkluzívny voz cez jeho odvážny dizajn a vynikajúce odpruženie. Emocionálne voľba tak! Raz citrofiel vždy citrofiel povieme. Skutočný pátranie začalo na konci novembra 2010. Mám číslo 6 a odišiel a ma hneď napadlo, že úroveň pohodlia bola výrazne vyššia ako môj starý prestávke C5 v roku 2001. Pokojné a veľmi pohodlné. Nakoniec som narazil na nemeckú dovoze automobilu, ktorý bol na predaj za Citroen špecialista v Epe. (Auto pôvodne pochádza z Mníchova a prezrieť si uložené a splatné telefónnych čísel do pamäti, bolo to Justiz pred a po! Bol nejspíš bol nemecký právnik alebo sudca. to bolo V6 2,7 HDI exkluzívne vybavený voliteľným strešným oknom, čierna metalíza, béžovej kože interiér a sklopným zadným sedadlom. Byť pôvodne dotyčný nemecký auto je zadné sedadlo tiež zahreje. Avšak, ako pekné! auto bolo mi tak povedal, mierne poškodenia. byť istí, že získa záruku BOVAG a ja som ponúknuť svoje auto ANWB. auto bolo odborne opravené ako vyplýva zo správy. stav interiéru ( krásne!) zodpovedal na nízku pozíciu kilometra. (45.000!) som si kúpil auto a od tej doby asi 5500 km riadený uspokojivým spôsobom. tento automobil sa cítite pokojný! Neuveriteľné! V6 diese Počul som, že ste naozaj len v pozadí pri zrýchľovaní. Pri cestovnej rýchlosti, máte pocit, že ste naozaj v lietadle. Jazdím vždy okolo 130/140 max. Wonderful pretože francúzska lady potom krížia. Je auto rýchlo? Nie. dostatočne rýchlo. Na semafore grand prix Aj napriek tomu nie mee.De auto nehodí rovnako nie je. Automatická 6-stupňová (AN Aisin bin made in Japan!) Zapína pohode. V chladných podmienkach, teda prvých niekoľko kilometrov, ktoré hakeriger. Habituácia tiež vyžaduje spôsob zrýchlenia. V automatickom režime, odstráňte nohu z brzdy a čakať na zlomok sekundy, kým sa stroj zapadne a potom zrýchľuje. Moja žena nájde to nepríjemné. Spotreba je 1 v 11. Nepoužívajte šetriť. Uvedomujeme si, že táto tesná pasom francúzska dáma váži 1850 kilogramov. Chyby? Malheur? Po návšteva parkovacie senzory umývacích nie. Nasledujúceho dňa boli opäť pripravený. Tiež sa objaví v iných autách nastať. A ... dvierka palivovej vyskočil otvoriť priebežne počas otvárania od auta. Ukázalo sa, moja chyba. C6 má tlačidlo na palubnej doske sa otvorí klapku paliva. Aj stlačil pevne za palubnou doskou s mojimi neohrabané prstami, aby bol vždy znovu aktivovať, keď som stlačil diaľkový ovládač. Nič zlého tak. Okrem toho, svetlo povlak je nákazlivý. Mám ho naozaj čisté. To mi trvá 5 minút týždenne. Svetlo kožený Aj vyčistiť mydlovou vodou. Toto mydlo obsahuje glycerín. Glycerín udržuje kožené vláčnu. Avšak, to je môj toto stanovisko, zmysel pre priestor a triedne podoby, aby tento kus navyše údržba pravdu. Vzhľadom k tomu, auto je štyri roky starý, navigačný žiadny pevný disk, ale CD-ROM na báze. To funguje dobre, ale niekedy pomalší ako Tom-Tom, ktorý som použil v C5. Stredová konzola nie je spustená na prehľadnosť. Habituácia povieme. Command System (Mercedes), alebo I-drive (BMW), ktoré by ste očakávali v takom aute. Tiež, žiaľ, nedostatok v "stacionárneho náboja-riadenie", ako sa používa v súčasnej C5. Super je head-up display a aplikovať zvuková izolácia pomocou dvojsklom. Komerčný úspech Citroen C6 Môžeme byť krátka: nie. Nemecká dominancie v tomto segmente je jednoducho príliš silná. Citroen, myslím, že tam sú niektoré dve za deň. A to iba na objednávku. Čo máte na mysli výhradne? Môžu existovať aj niektoré exkluzívne značky stále jesť svoje srdce! (Ha, ha ..)

Pohodlná na ceste k 100,000!

  • 76000 km
  • 05.09.2011 19:37

Mám 6 teraz vyše šesť rokov vlastníctva. Čo auto! Jazdný komfort je fenomenálny. Boli sme na dovolenku do Francúzska a Talianska. Tešila som sa ... a je to tak správne. Báječný výlet auto. Opäť v tomto aute budete odpočívať. Pokiaľ si poponáhľať tiež C6 vedieť wantenp zvyšok cesty na nemeckých diaľniciach pravidelne poklepal na 200 ... Som v poriadku. Vozidlo je tiež nie je citlivá na vietor.
niektorí ľudia v posledných šiestich mesiacoch, ktoré boli hovorený pomerne lyrickým keď počuli, že som mal C6. To je ale bin človek! Extravagantné! Tak často uviedol v reakcii. Niekedy proste moc ľudí sledovalo auto vidieť všetko dobre súhlasí. Som presvedčený, že ak toto vozidlo Citroen 10K nižšia a skôr (koncept vozidla Lignage 1999 - C6 k dispozícii len v roku 2005) dal na trhu, tam bolo mnoho viac predávané ako nájomnej auto. Ale ... to bolo samozrejme na úkor exkluzivity. Jeden z nich mal terzake.Problemen? Beda? Vlastne nie. C6 je v aute bez zvláštnych problémov. Aj keď ... sú guľové kĺby prvých typov, ktoré sa zdajú byť slabšie. To bolo presne. Guľový kĺb je práve teraz úhľadne vymeniť v rámci záruky. Obložení dverí na pravom dverí praskanie niekedy, niektoré veľké štrajky, pretože vozidlo je tiež veľmi tichý. (S dvojitým zasklením!) Avšak, škoda opravár pravdepodobne upustil steh (ja viem, že auto pred mal kohút), pretože ďalej je úplne skvelé. Motor dosahuje dobrých výkonov. Zvuk V6 nafty zvuky pri plnom zaťažení hudby až k ušiam. Mimo to nie je rýchle auto, ale patrí k tým rýchlejším účastníkov cestnej premávky. Palubný audio (JBL reproduktory) je zážitok! Má auto žiadne nevýhody vôbec? Áno wel.De polomer otáčania je nepohodlné a teda aj garáže. Nech žijú parkovacie senzory! Je to len veľké auto s dlhým nosom. A nie je dynamický. Ak sú na ceste, C6 nie je auto, ktoré kedysi veľké výzvy na turbo-kruhový objazd. Ani v športovom režime! Ostatné motoristi bodné vás často tesne mimo. V takých chvíľach som si často myslia, krásne príslovie môjho brata: "Oh Erik nechal ísť vole, ak idete, ste dorazili ešte v 6?", Jeden vážne: Mám rád náš druhý voz radu (Golf 1996 posilňovač riadenia) Niekedy si myslím: bože, čo odošle Gulf ťažký. Avšak, opak je pravdou. Presne C6 vysiela veľmi ľahké, ale veľmi priamo. Jednoducho si musíte zvyknúť. Je to jednoducho hodí tento automobil. To, čo mi vyhovuje osobne nižšiu spotrebu, 1 až 11. To nie je potrebné považovať za hospodárne. Na druhú stranu je samozrejme 2,7 V6. Možno, že jednoducho nemôže sťažovať ... ale musel som si kúpiť ďalšie auto. Mám veľa na oplátku. Som stále spokojný s mojím "Francúzsky voz Koľko nasledovníci plavby ako zaoceánsky parník",
Nakoniec to smiešne vyhlásenie obchodného partnera bane, ktorý v porovnaní s nemeckou násilia vozidla s C6. "No, samozrejme, že nemecká piva najvyššej kvality a pijú dobrý spôsob, ale ak chcete naozaj užiť pokojne trvať pomerne pekné francúzskej brandy?

prešiel tony

  • 101000 km
  • 07.05.2012 19:50

100,000 u konca! A ako! Komfort a štýl sú tu kľúčové slová. C6 je auto uniknúť do. Delicious! Pekné cestovné medzi 120 a 130, prípadne cestovanie s inými činnosťami a teraz nádherný zvuk a mäkké odpruženie. Niekedy sa cítim ako kapitán na lodi! Avšak, v posledných 25.000 km Často som držal v inom štýle jazdy. Ani raz sa 225 s odbočkami na nemeckých diaľniciach. Ale to ma veľmi ťažké. Auto je v poriadku robiť to, ale ja som vždy strach, že za tým nákladiaku tam ešte náhle v diaľke "Daihatsu Cuore" sa objaví, ktorý, ako sa ukázalo, že je jednoznačne nižšiu rýchlosť váži. mal problémy? Sotva ... Cruise robí stále nie je dobrá. Ale nemyslím si, používať ešte. Musí byť ja, ale ja riadok relaxovať s pravou nohou. Displej Head-up, nemám vlastne používať. Je isté, ale ja som tak naprogramovaný, že palubnú dosku! A to ma udrel v poslednej dobe, že tam je nejaká vlhkosť pod rechtervloermat opgehoopt.Hmmm, budem len dávať pozor na. Ďalej ... super spoľahlivé auto. Neexistuje žiadna zbytočná svetlo rozsvieti a hrkálky zostať vonku. Iv prípade, že sa nespustí v zime nebolo auto ku mne! Upozornenie: mínus 15 stupňov je vhodné (a common rail diesel!) Just žiariť pre. Nikdy som urobil do tej doby! Odo mňa hlúpe. Ale tu život je ďalší školy. Priemerná spotreba (meraná!) 01:12. Palubný počítač je optimistický: 1: 13,2. Pôjdem von na pokojnom štýlu jazdy, ktorý dokonale zapadá do auta. V poslednej dobe vymeniť dve pneumatiky. Nie je lacná: € 630, -pre 2 Michelin vrátane montáže a balanceren.De reakcie na aute, ktoré majú byť zábavné. Aj veľmi dobrú sledovanosť. Posledný chlapec vo veku okolo 8. Je to za mnou prišiel s širokým úsmevom: "Pane, je to naozaj pekné auto! Smiať tak ako tak! Som stále veľa v mojich sas s týmto konkrétnym francúzskeho šalupa!

Francúzska Sloop plachtenie na ...

  • 135000 km
  • 22. december 2012 19:19

Medzitým sa s touto krásou opäť poháňaný 30.000 km s ním. Tesne pred letnými prázdninami som dostal chybu snímača ABS a navigácia bola už nie pracovať. Zistilo sa tiež, pri čítaní týchto porúch, že EGR ventil, ktorý za mimoriadne čisté spaľovanie (po-vebranding) Je tiež potrebné ju vymeniť. Po nádhernej dovolenky, čo prispelo vozidlu trochu ako samozrejmosť, ale tu napriek tomu opravené. Tak to trvalo len niečo málo cez € 1.000, - ale nič, ale pochvalu za tejto fantastickej auto. Išiel som celkom dlhú dobu (v pokojných časoch v noci občas (naozaj) príliš tvrdé!) Ale teraz som späť v režime relaxovať s týmto vozidlom. A vyniká a presvedčí ich všetky! Pokojná plavba s rádiom a užívať tieto špeciálne zavesenie. A ticho na palube. Citroen skutočne tú vynikajúcu. Po tomto najazdených kilometrov nie je v dohľade ešte Kraak alebo zvukový signál. Keď som unavená a večery v tom aute som krok úplne uvoľniť. Oh, aby ste sa uistili, majú tiež miesta, ale len štyri zimné papuče: € 1.180, - all-in. Medzitým, výroba tohto vozidla tam zastavil Jazdím asi klasický vo výrobe. Môžem Ak veriť povestiam Lemon krok pre novú (2013? 2014?) C5 úplne na hydropneumatické odpruženie. Škoda, že ... to platí aj pre dynamické jazdné vlastnosti na úkor silného individuálneho bodu comfort.De DS5 je to snáď klasický príklad. DS5 je krásne auto, ale pohodlné? Pohodlne v tom zmysle, že veľké Citroën? Ak mám presvedčení, že testovanie je ten, ktorý niet.En dynamický skutočne EEM pekné slovo ... a relatívna. Pozrite sa na ďalší film. Marvel na skutočnosť, že v priebehu Citroen XM slalome poklesu takmer rovnakom čase ako Lotus Elan. http://www.youtube.com/watch?v=2DN9Rbs8V88 Kto ti to povedal s hydropneumatické odpruženie vozidla (v prípade núdze) nemôže rohy? Ale tam by mohlo byť záblesk nádeje Hydropneumatické obzore ... Citroen DS9 ???

4.0
  • komfort 5,0
  • výkon 4,0
  • spoľahlivosť 4.0
  • stálo 3.0
  • Kúpili by ste si auto od tejto značky? áno

Dajte svoj názor na štýl písania a použiteľnosť. Najmenej päť dostala hodnotenie, zobrazí sa priemerné hodnotenie.

  • zlý
  • nedostatočný
  • dosť
  • dobrý
  • vynikajúci