Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 150PS ACT Pripojené Series (2016) recenzia

14uskutočnenierýchlostirok výstavbyrok nákupuKM-mode, pri nákupeNajazdené poslednej
Tiguan 1.4 TSI 150PS ACT Series Pripojené
6. Ručné
2016
2016
18 km
15000 km
Priemerný čitateľ Hodnotenie: 7.5 disclaimer MyReview

Opisy a komentáre v sekcii Myreview vozidla na základe osobných názorov a skúseností užívateľov. Sanoma Media Netherlands BV (, Sanoma ') nemôže byť zodpovedný za obsah alebo možných následkov. V Myreview bude vozidlo umiestnený dobré aj zlé skúsenosti. Editori môžu výrazy, ktoré nespĺňajú pravidlá správania alebo nezákonného upraviť alebo odstrániť za všetkých okolností.

To nie je povolené bez súhlasu Sanoma používať informácie pre Myreview Auto alebo šíriť prostredníctvom iných médií.

beh nie je

  • 1000 km
  • 24.októbra 2016 22:42

Prvé kilometre od showroomu ("Nie, pane, uvoľňuje už nie je prítomný") Je potrebné buď vracia domov (aj keď je dôležité, že ste očakávali, všetko funguje bez problémov) a tiež upraviť (ak to je tlačidlo pre, ako sa môžem dostať to či ono urobiť). Tento automobil má veľký kopček elektroniky a výpočtový výkon, ktorý je jasné. Je to Connected rady Active informačný displej, Dynaudio, zrkadlo, skladovanie a zimné balíček a full LED okolo. R-Line je, aby som čo drahý, biela s tmavým plastovým state'm celkom dobre. 1.4STI motor Viem, že v iných vozňov (vrátane predchádzajúcej genaratie Tiguan a Sharan) a Tiguan, že je dobre žije na deň. Nie tak celkom rýchlo, ale zistíte, že nižšia hmotnosť z neho robí 150hp ľahší. A super tichý! Niekedy mierny náraz ako tj režimu 2-valec je pri malom zaťažení. Spotreba je 6 litrov na 100 kilometrov v priebehu tohto prvého obdobia.
Veľmi pozitívne: manipulácia je impozantný; pokojný a pevne pri prejazde zákrutami, ale pohodlné; Áno, riadenie sa mi páči moc. Je pevne umocnený športovým podvozkom, ktorý bol dodaný s druhou pneumatika / ráfika kombináciu. Ráfiky skutočne udržuje poriadok civilizovaný 17inch.
Body kritiky boli tam; Aktívny informačný displej je docela zaneprázdnený, veľa informácií - a že to zvyknúť. A vyhľadávať a vyskúšať. Ako to funguje s navi medzi hodín, čo znamená, modré disku hodiny, ako sa dostanem na počet najazdených kilometrov na obrázku? Iba vtedy, keď je motor vypnutý, zrejme. Na stoličke som sa tiež zvyknúť, stačí dať podložku na zlom mieste pre moju výšku. Systém Dynaudio je mi trochu nadváhu a hašterivý. Očakával som, že čistejší zvuk. Boxy sú v poriadku, ale zvuk nie je príjemné v base. To mu snáď v nastavení, ktoré by som mal skúsiť ďalej. Fender systém v Beetle prišiel tak ako tak príjemné. V nasledujúcom aktualizácie o adaptívneho tempomatu a lane assist. Najmä posledne stále ma teší žiadnemu metra; Zostať mn poslať preč!

(Na spoľahlivosť a Usage nemôžem povedať to, čo som doteraz venovaná médiu 3 hviezdičky)

Do budúci aktualizácie.

Bezproblémové auto, ale tá stoličky ...

  • 15000 km
  • 27. mája 2017 21:34

Medzitým, viac ako pol roka s Tiguan spôsobom. Auto funguje veľmi dobre. Tou dobou už som zvyknutý na pomocníka ACC a Lane. Je škoda, že tento už fňukať po 10 sekundách budete musieť vziať bicykel. Aj keď ste len prilepené a rovno. Pochopte, že nemôžete pustiť dlho za volantom, ale ak nemáte nastaviť, ako si ísť rovno, je tu často pípať. Jemný remorkér na volante (áno, som stále tu) prináša všetko späť k upokojeniu.

Vozidlo je samozrejme opäť kladený na letných pneumatikách. Winter prešiel hladko (pre snehovou pokrývkou na ploché ceste, nemusíte 4Motion, v zime je dosť). Prvé teplé dni už zabalené. Dobrá klimatizácia. Navi a zábava sú tiež v úplnom poriadku. Takže žiadny sťažovania.
Pravidelne som prišiel z mesta, na ceste aj do svojho rodného mesta so spotrebou 5 litrov na 100 km s pravidelnými rýchlostných limitov a ACC. Myslím, že najúspornejšie! Pravidelne skoky auto na dvoch režime ako valec (na displeji sa zobrazí ako v režime dvojvalcovým modernej holandského '), a potom to ide na tikkie hospodárne. DriveBlue Trainer (alebo niečo) motivuje auto niekedy výhodnejšie ísť, ale to bude dráždiť v dlhodobom horizonte. 1.4TSI čo je však dostatočne silný, aby vyzdvihnúť alebo rýchlo dostať preč rýchlo. Až do teraz hladká a veľmi príjemná. Aktívny informačný displej sú teraz zvyknutí a pekne ostrý.

Iba kreslo. Je mi ľúto, chlpy na hlave, že som nenariadil pohodlné Ergo Active sedadlo, ak je to potrebné, mal som niekoľko tisíc viac šitý pre Highline, ktorý je v omeškaní. Toto kreslo je hladká, neposkytuje dobré bedier (ku mne na nesprávnom mieste) a je ťažké si predstaviť. Iba tie, ktoré spracovať Aj lúč vás tlačí onderduw a samozrejme nastavenie sedadla horizontálne aj vertikálne. Pre mňa s mojou výškou je katastrofa. Odporučil by som niekoho s nadpriemernou dĺžkou dobre hodí do auta a rozhodne ísť na Ergo Aktívne sedadlá namiesto štandardného sedla, pretože je to skutočný blbec. Jedná sa o ErgorMedood stoličky.

Na rozdiel od kresla, som tak spokojný s Tiguanu a znovu písať novú aktualizáciu, ak existuje 10 alebo 15K tam znovu. Hviezdy nad prispôsobená skúsenostiam mám teraz.

4.0
  • comfort 3.0
  • výkon 4,0
  • spoľahlivosť 4.0
  • náklady 4.0
  • Kúpili by ste si auto od tejto značky? áno
  • share: zdieľaná x
  • viac
    • facebook Messenger
    • pinterest
    • linkedin
    • Google
    • vytlačiť
    • smalt
  • WhatsApp
  • cvrlikání
  • facebook

Dajte svoj názor na štýl písania a použiteľnosť. Najmenej päť dostala hodnotenie, zobrazí sa priemerné hodnotenie.

  • zlý
  • nedostatočný
  • dosť
  • dobrý
  • vynikajúci