Renault Megane TCE 205 GT (2016) recenzia

39uskutočnenierýchlostirok výstavbyrok nákupuKM-mode, pri nákupeNajazdené poslednej
Mégane GT TCE 205
7, Automatická dvojspojková
2016
2016
16 km
3100 km
Priemerný čitateľ Hodnotenie: 7.5 disclaimer MyReview

Opisy a komentáre v sekcii Myreview vozidla na základe osobných názorov a skúseností užívateľov. Sanoma Media Netherlands BV (, Sanoma ') nemôže byť zodpovedný za obsah alebo možných následkov. V Myreview bude vozidlo umiestnený dobré aj zlé skúsenosti. Editori môžu výrazy, ktoré nespĺňajú pravidlá správania alebo nezákonného upraviť alebo odstrániť za všetkých okolností.

To nie je povolené bez súhlasu Sanoma používať informácie pre Myreview Auto alebo šíriť prostredníctvom iných médií.

  • 378 km
  • May 14, 2016 18:57

Streda 11.5.2016 vybral tento brutálny GT na VKV Gorinchem (objednal koncom januára). Prakticky všetky možnosti na kožu po. Zákaz jazdy testovaciu jazdu a "slepý" zakúpili. Úplný prehľad čoskoro Mám nejaké vyšší kilometrový výkon a dojmy z krásne auto.

Prvé dojmy:
- Intuitívne, široký voz, a to najmä s ohľadom na Clio4 RS
- riadenie zadných kolies sa používa, najmä v prvej zákrute. Ale musí mať možnosť so všetkými právnymi predpismi, je ísť do zákruty pri vysokých rýchlostiach.
- Konzola má veľa možností, všetko je vyladiť. Prvá hodina na parkovisku práve vynaložilo na zriadenie konzoly a mnoho nastavení.
- HUD dáva ďalší rozmer riadenia, blesk, aktuálne a max. Rýchlosť a navigačné šípky sú viditeľné. Okrem rýchlosti, tiež vzdialenosti predpokladané, ktorý sa snažil niekedy veľmi ďaleko: dve druhé medzera na 130 km / h sa javí skôr ako 2 kilometre otvoru.
- Vozidlo je vybavené senzormi všetky vŕzganie, vibrácie alebo poskytnúť spätnú väzbu vokálnej. Množstvo spätnej väzby možno nastaviť šťastne.
- Samsung Galaxy S7 nefunguje v kombinácii so súpravou na R-Link 2. Existujú desiatky sťažností na rôznych fórach + príbehov, ktoré Renault Samsung ukazovacích a naopak
- No fin ale staromódny anténou na streche.
- Žiadne slepej upozornenie na mieste prítomný, čo môže byť užitočné, pretože výhľad do strán je zložitejšia vzhľadom k vysokej sedadlami.
- Komfort sedenia je veľký, a to najmä pre pochopenie sedačky. Štandardné sedadlá farby oveľa lepšie v interiéri sú luxusné kožené sedačky.
- Cez všetky senzory nie je adaptívny tempomat, samostatne brzdy tak!
- EDC automatická prevodovka s ozubenými kolesami 7, môže byť niekedy "lenivý" so zrýchlením. Môžete stroj pomocnú ruku tým, že umožňuje späť (cez radenia vedľa volantu) a potom police. Mimochodom, tieto posunovače sú lepšie ako hotové Clio4 RS.

Som zamilovaná s týmto vozidlom Renault to urobil znova vyrábať fantastické auto. Krásne línie, úžasne agresívny nos, digestor a osvetlenie.

Ďalšie budú nasledovať!

počiatočné škoda

  • 3100 km
  • 14.července 2016 22:45

Myslíte si otvoriť závesy v dopoludňajších hodinách, uvidíte blbec Stedin oprieť kapote, ako by to úplne bežné, že sedíte na niekoho iného kapotou. Ak sa oštep zdvihol telefón strieľať fotografií a obliecť. Vták letel, keď som sa dostal na parkovisku napraviť ... ale našťastie mám obrázky.

Na prvý pohľad, bez poškodenia, kým bližšom nárazník na vodiča vystúpil model. Návšteva VKV dodáva na tom malé praskliny sedia okolo závesu. VKV nárazník fantastické obnovený a všetko je v modeli, ale Stedin je pekné platiť nový nárazník.

Tu som naozaj ZOK tak silno, ako prvý hádžu kamene proti RS a teraz toto!

To však nič od lásky k vozu, ktorý sa zvýšil od tej doby je automobil opustil garáž. Len niektoré ďalšie km za lepšie správy.

4.5
  • komfort 5,0
  • výkon 4,0
  • spoľahlivosť 5.0
  • stálo 3.0
  • Kúpili by ste si auto od tejto značky? áno
  • share: zdieľaná x
  • viac
    • facebook Messenger
    • pinterest
    • linkedin
    • Google
    • vytlačiť
    • smalt
  • WhatsApp
  • cvrlikání
  • facebook

Dajte svoj názor na štýl písania a použiteľnosť. Najmenej päť dostala hodnotenie, zobrazí sa priemerné hodnotenie.

  • zlý
  • nedostatočný
  • dosť
  • dobrý
  • vynikajúci