Alfa Romeo Giulia 2.0T (2017)

119Afgelopen sommer Alfa Romeo Giulia ble presentert med nok funksjoner til å være over entusiastisk. Den 159 var for mainstream, men med Alfa Giulia er gammeldags på den dynamiske vinkel som gjorde 156 furore.

Vi kjører en fin 200-hesters bensin versjon av Alfa Romeo Giulia. Det er slip på bensin, så Alfa viser seg ikke akkurat barnslig med sin nybegynner. Super 2.0T, da denne utførelsesformen kalles, har en åtte-trinns automatgir og en motor av en prøve. Det gjør Giulia voldsomt og han klatrer ivrig omdreininger: en rask bil med en veldig fin gassrespons. I Dynamisk modus, det har til og med en brennende enhet, som knapt tar tid å komme i gang turboen. Du ville se ham nesten som en sportsbil, mens 'normale' er en sedan. Styringen er direkte og hyper lys og minner om en Ferrari. I motsetning til noen konkurrenter av en vognlast fulgte den første bevegelsen grep, som du legger merke til hvor lett Giulia. Gitt den skjøre balansen du har, spesielt på våte veier, en bil som du kan ha mye moro kors. Merkelig nok, ESP kan ikke komme seg ut mens bilen er fortsatt laget for denne typen fikling.

Tilbake til Giulia scoret nok og cockpit ser frisk og moderne, men er kvalitativt godt under pari. For mye billig plast med harde kanter, knapper som du lurer på om de holder ut til 200.000 kilometer og en svært utdatert multimediasystem. det er greit, men Alfa har fortsatt en lang vei før det kan kreve predikatet premie for en normal D-segmentering. Likevel er bilen god i ting; for ca € 55 000 har du alt tilbehør. Alfa har satt alt på brettet for å lage den mest dynamiske middelklassen. Når det gjelder jakten på førsteklasses kvalitet går mye å være ønsket Giulia, men fokuset var på hva en Alfa skal være: en italiensk, kåt styremaskin. I denne forbindelse har oppdraget lyktes perfekt.

markmodellkarosseritransmisjonkjøringtest Årpris
Alfa Romeo
Giulia 2.0T 200hp
4-dørs sedan
8 hastigheter, sekvensiell maskiner
bak
2017
€ 39 950 FINANSIERING?
drivstoffbensin
motor4-syl. i tråd
Displacement1995 cc
maksimal effekt147 kW / 200 hk ved 5000 rpm
maksimalt dreiemoment330 Nm ved 1750 rpm
Lengde / bredde / høyde4,643 mm / 1,873 mm / 1,436 mm
akselavstand2820 mm
masse tom1,404 kg
kapasitet601 kg
Mass trailer brems / uten brems1.600 kg / 600 kg
dekk205 / 60R16 Prisene
toppfart230 km / t
Akselerasjon 0-100 km / t målt6,9s (6,6s)
Akselerasjon 50-80 km / t på D1,9s
Akselerasjon 80-120 km / t på D4,0s
målt drivstoff8,2 l / 100 km
(Produsenten: 5,9 l / 100 km)
CO2-utslipp138 g / km
Detaljerte spesifikasjoner 4,0 stjerner

Alfa Romeo Giulia er den beste bilen i sitt segment, så inntil nylig døende merkevare har endelig gjort det: Alfa første rimelig bak sjåfør i år er en ren førerens bil.